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创纪录!贯通!设计时速350公里

西南铁路 2024-01-02

12月27日12时,随着最后一次爆破,历经1336天,重庆至黔江高铁坪上隧道顺利贯通,为全线早日通车奠定了坚实的基础。



坪上隧道位于重庆市彭水县境内,是全线重难点控制性工程,全长10180米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。



该隧道为高风险隧道,地处西南喀斯特地貌区,地质条件复杂,为全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道,全线隧道单坡施工工区长度达到6965米,施工难度大,风险高。



面对高压富水岩溶地质难题,项目建设采用“1泄水洞+1横洞+1平导+19横通道”的隧道建设结构形式,辅助坑道全长10108米,为重黔铁路全线最长辅助坑道,创造了平导独头掘进6250米的全线最长施工纪录



据了解,重庆至黔江高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网厦渝通道的重要组成部分。从重庆站引出,途经渝中南岸巴南南川武隆彭水等区县,止于重庆市黔江区



项目建成后,重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,极大改善沿线居民的出行条件。届时,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系,对于整合沿线旅游资源,加快推进沿线地区“大旅游经济”发展,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。



来源:成都局集团公司党委宣传部 渝黔铁路有限责任公司
编辑:任思佳

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